潍坊外卖快递用锂电池销售价格 长续航锂电池

外卖小哥竟然是铅酸电池时代的“终结者"来源：
“骑了，跑了两百多公里，晚上还剩三格电，我都不敢相信，以为是不是车子里程表坏了。。。。”这是一位名叫的徐州外卖小哥在使用锂能豆锂电后的发言。其实关注电池续航能力的群体非外卖人员莫属，而对外卖人员来讲又不仅仅是电动车能跑多远，还有一本经济账要算：
     以一位外卖员的送餐量为例，使用普通铅酸电池的外卖员，2台车、2组电瓶是标配，在标配的情况下，每天大概能送餐30-40单，每单收入7元，每个月在四五千元的收入。但是如果这中间需要更换电池或者充电30分钟，收入还会下降，而且2辆车子的维护维修成本也比一台车高出一倍！但是如果使用了锂能豆锂电，仅需一台车、一组电池，每天无须充电，可以多送5-8单，这多出来的单子可以为他们每天增加35元左右的收入！
如果说外卖小哥们算的是小账，那么电动车经销商不但要算小账，他们还要算大帐，这个大帐就是代理销售锂能豆锂电的市场前景和经济效益到底好不好！
    为此，锂能豆锂电还邀请了为他们做电池数据实测的一位经销商张富良先生现身说法，他是来自浙江嘉兴的一位做电动汽车销售的经销商，这位老板非常实在，他表示，不管卖什么牌子电池首先都要看市场消费人群多不多，价格有没有优势，赚不等等，所以在张总亲身对锂能豆锂电长达1个月的调研和实测后，他和他身边的生意伙伴们都看到了这其中巨大的商机！
    首先是电池的续航里程方面，锂能豆锂电有着先天优势，充一次电可以跑三百多公里，而且锂能豆还拥有*的快充技术，充电1小时可以跑上100里；另外，锂能豆的锂电池全部是模块化的**设计，这种模块锂电的优点就是安装和售后方便，它不像传统锂电池是由一个个立电芯组成，一旦其中一个电芯了坏了，整组电池都报废。
由于锂能豆锂电跟铅酸电池一样，也是由一块块电池模块组成各种型号和功率的电池组，一块坏了不影响其他模块使用，且安装和电池盒还是跟铅酸电池一样，对维修工来讲非常容易上手。
    其次是使用人群方面。在电动车新国标实施之后，电动车的速度已经被控制在了25公里每小时，这条红线没人敢碰，那么续航里程就成了电动车的卖点，这也是电动自行车和自行车争夺市场的关键指标。另外，电池的价格也决定了使用人群的多寡，很多人都以为锂电池肯定价格要**铅酸电池，这种已经成型的市场心里对锂能豆来讲更是一个短期内拿下铅酸市场锏：锂能豆锂电价格竟然比铅酸电池还低！这意味着什么？意味着市场已经向锂能豆经销商敞开怀抱！
锂能豆锂电还有一块市场蛋糕也是当仁不让，那就是换电市场。由于锂能豆的模块化和标准化，在换电市场的通用性方面完全匹配各种电动车电池盒，并且*改变电动车本身任何指标！
*三是产品的安全性方面。现在锂电池的问题还是安全问题，这也是经销商和消费者都很担心的事情。那么锂能豆锂电在这方面是如何保证自己产品的安全问题呢？
一是**化严格的环境控制，环境要求比三星工厂提高9个百分点，比松下工厂提高了4个百分点。
二是锂能豆锂电具备测试设备，生产工序包含十五道安全测试，具体为：短路实验、挤压试验、实验、重物冲击试验、跌落试验、高低温测试、恒温恒湿测试、盐雾试验、低气压试验、冷热冲击试验、高温试验、振动测试、热冲击试验、防水试验、快充试验等。
三是锂能豆锂电解决了锂电制造过程中的安全问题，整个制造过程中没有电压负荷，由此制造系统直接流出的模块锂电可耐撞击，耐，扔进火里也不会爆炸，彻底解决了电池生产过程中的电池起炸安全问题。
另外，作为锂能豆锂电的投资方除了是比亚迪同时期的行业开创者，同时他还有三张不得不说的“名片”：
张是****布局者：锂能豆同时拥有美国，韩国，日本及中国的四国发明**，三星、苹果、谷歌等**企业，也纷纷落入了锂能豆的**保护范围。
*二张名片是5V体系提出者：随着锂电从刚开始的1.0时代发展到3.0时代，电池已经进入到高能量密度时期，而锂能豆提出的5v体系，已经成为锂电行业的。
*三张名片是模块锂电**：锂能豆生产基地是**家模块锂电的生产基地，随着锂电从原来的3.0时代进入到现在的4.0时代，已经由原来的单车定制模式发展到模块通用的模式，而锂能豆的模块锂电，完全适用于这一庞大的市场需求。率先研发出**辆石墨烯电池的电动汽车，续航达到1029km，是名副其实的世界；公司立足泉山放眼世界，力争用5—10年时间成长为，能源汽车制造商，打造新能源汽车千亿产业基地。
*四就是经销商们非常关心的电池售后。我们都知道，大部分铅酸电池都是包1年，而且在这1年内如果电池坏了是更换的维护电池；而锂能豆锂电在这一点上优势非常明显，他们承诺电池包三年，中间电池不需要任何维护，一旦报废则可以直接更换新电池！这对经销商来讲又是一个大卖点，而且售后工作全部交由厂家来做，自己只需要一个电话就能全部搞定，不会再出现买铅酸电池的售后扯皮问题！
耳听为虚眼见为实，锂能豆锂电产业基地，来自全国各地的二百多位慕名而来的电池经销商前往基地参观，一探锂能豆虚实。
一个消费者喜爱的好产品、一个经销商获得财富的销售模式、一个有前景的百亿规模巨企以及毫无后顾之忧的售后服务，撑起了锂能豆锂电重塑电池行业未来的创新帝国！
2019年是新国标电动车的爆发元年，同样也是锂电池入迅速局的巨大风口，当别人还在等待观望的时候，英雄已经准备完毕，大干一场！
2019年是新国标电动车的爆发元年，同样也是锂电池入迅速局的巨大风口，当别人还在等待观望的时候，英雄已经准备完毕，大干一场！

电动车锂电池组充电方法和充电注意事项
当电动车锂电池组慢慢在市场上越来越普遍的时候，很多人都不了解电动车锂电池的正确充电方法。现在锂电池组是电动车的，锂电池组更加轻，铅酸电池比较笨重在性能上，锂电池表现也更加优异，-20℃至55℃都可以正常充放电，寿命是电动车铅酸电池寿命的3至4倍。
电动车锂电池组充电方法
      按照标准的时间和程序充电，即使是**次也要如此进行。
      当电动车行驶过程中锂电池组出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。
      锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂电池组会自然激活。
     用车配充电器进行充电，先将充电器输出插头对应插入蓄电池充电插座再将充电器插头插入市电插孔，观察指示灯进行充电判定。
     充电器指示灯转绿灯之后再充1-2小时左右，即可停止充电工作。
     电动车锂电池组正确充电使用技巧
      1、电池不需“激活”
      锂电池组不需要**次充电**过12小时，锂电池没记忆性。
      2、电池充电
      使用厂家的充电器充电，充电时注意充电器型号是否与电池型号相匹配。
      3、避免高温充电
      电动车锂电池请勿在温度**过40°的环境下充电，高温会使电池容量衰退。
      4、及时充电
      对锂电池组尽量实施随用随充的，避免电池每次都欠压以后再充电，这样可以大大提升电池寿命。
      5、存放
      长期不使用电动车锂电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量，避免电池自放电、或保护板功耗将电池过放。
      电动车锂电池组充电要注意什么?
      1．放置补电
      锂电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。次骑行完毕后，须对电池进行充电，建议充电应进行稍长时间，锂电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存，如果电池放置**过两个月时间未被使用，锂电池组需要进行一次完全的充电。
      2.充电器注意事项
      为了确保电动车锂电池组的充电安全和保证电池组的使用寿命，电池组使用配套的锂电充电器。如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。
      3.不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速
      各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，就必须为了异地充电而配备多个充电器，把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，但除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
4.及时充电
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使锂电池组电量处于饱满状态。
5.注意充电的环境
充电的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。
以上就是电动车锂电池组充电方法和充电注意事项，据预测，锂电池组电动车将在未来3至5年内普及。只是目前电动自锂电池高昂的售价还让消费者望而生畏。相信几年以后随着锂电池成产技术的成熟，会以合理的价格走进百姓人家。

外卖车！一次充电，跑！48V/60V/72V60AH锂电!!!
    外卖服务和快递服务的市场，经过小哥们的体验，两年前就弃用铅酸这个笨重而又短命的电池，纷纷改用锂电池，特别是外卖小哥的电动车锂电化已经接近80%。
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电动车锂电池与铅酸电池，哪个性价比更高？
骑电动车出门已经是现在许多人的一种生活方式。因为它节能环保，照比汽油还省钱。但许多人在购买电动车时都会有这样的疑虑，究竟是购买锂电瓶的还是铅酸电瓶的车？很多人对这两种电瓶的性能都不是很清楚，只知道铅酸的可以回收价格便宜，却不知道为什么便宜；锂电的价格高，不知道高在哪。今天小编就做一组对比，让大家看看两组性能有哪些差距
两组我们都以72V 20A的为例。首先是在充满电后可跑的距离上，这也是大家比较关心的问题，毕竟按照公里出门可以避免在路上就没电的尴尬。铅酸电瓶充满电后出门，一般可以跑50公里左右，冬季只能跑40公里。而锂电瓶在满电情况下可以达到80公里，冬季也得以达到70公里
其次是性能上，铅酸又大有笨重，同等电量的重量是锂电的3倍，体积是锂电的2倍！所以按照铅酸的电动车都非常的沉重，这也是它的弊端。所以现在有许多人都把铅酸的改为锂电，这样在原有的电瓶槽上就可以放置两块锂电，可行驶距离和速度都翻了几倍。而且锂电的加速快对于一些需要赶时间的职业如快递、外卖等有很大的帮助
后是使用寿命，毕竟再好的电瓶如果使用寿命短，那它的性价比也是很低的。铅酸的寿命是在2年左右，如果充电不当寿命也就1年多一点电量就会下降；而锂电的寿命在5年后电量才会下降，怎么样这个对比很明显吧
其实电瓶的真正使用时间是按充放电次数衡定的，一般铅酸的使用在300次左右，如果充一次电才不到一年的时间就会报废。而锂电的充放电次数可达2000次，充一次电也会使用5年以上
当然，电瓶的使用寿命还是靠使用者细心呵护的，如果使用不当就达不到想要的效果。
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欢迎来到山东尤诚电子技术有限公司网站， 具体地址是山东省济宁济宁节能环保产业园，老板是李常伟。 主要经营电动车锂电池组、高倍率锂电池组及储能锂电池系统(PACK)、*的技术咨询、产品开发、生产和销售，开发相关服务平台以及提供相关解决方案。 单位注册资金单位注册资金人民币 250 - 500 万元。 本公司主营：电动车锂电池,储能,*等产品，是一家优秀的电子产品公司，拥有优秀的高中层管理队伍，他们在技术开发、市场营销、金融财务分析等方面拥有丰富的管理经验，选择我们，值得你信赖！