泰安外卖快递用锂电池制造厂 外卖用锂电池

“锂电池放电放得越尽，电池的损耗就会越大，”艾克郎大学，帮助美国太空总署NASA研究延长电池寿命的电子工程教授Tom Hartley，说到，“给电池充电充得越满，电池的损耗也会越大。锂电池是处于电量的中间状态，那样的话电池寿命长。”
首先，过高和过低的电量状态对锂电池寿命有不利的影响，而充放电循环次数反而是次要的。其实，大多数售卖电器或电池上标识的可反复充电次数，都是以放电百分之80为基准测试得出的。长期低电量或者无电量的状态则会使电池内部对电子移动的阻力越来越大，于是导致电池容量变小。
目前市面上90%的电动车都是配套锂电池作为动力，而锂电池容量、续行里程和室外的气温成正比。气温在25℃左右的时候，新电池能跑45-50公里，随着气温的下降，每降1℃，行驶里程会减少0.8%-1%。以季节来看，春夏锂电池电压能发挥到极限，实现限度的放电；冬季气温下降到10℃以下时，电池储存的电量大约会减少20%，0℃以下电量会减少30%甚至更多，所以新买的电动车或刚用不久的电动车，冬天出现电量下降的问题是正常的，没必要更换新电池。但如果是新电池，只能行驶20公里就存在问题，很有可能是买到了劣质电池。
如果经过检测，电池到了需要更换的时候，千万别贪图便宜，购买廉价锂电池，而是应该挑选市场上品质好、口碑好的电池，这样产品质量、安全性和售后服务，才能得到**（目前市场上，做电动车锂电池比较好的是宝利德锂电池）。
由以上，我们可以总结出以下几点确保锂电池容量和寿命的注意事项：
目前大多数电动车的电池都采用锂电池，锂离子电池自1990年问世以来，因其的性能得到了迅猛的发展，并广泛地应用于社会，锂电池生产商也因此得到了规模的发展。不需要将锂电池充到百分之100满电，更不要将电量使用殆尽。在情况允许的情况下，尽量使电池的电量维持在半满状态附近，充电与放电的幅度越小越好； 1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低锂电池的使用寿命。
2、保护好充电器。
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。
3、每天都充电。
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使锂电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、及时充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使锂电池电量处于饱满状态。
5、定期深放电。
锂电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到次欠压保护。注意，我们特别强调次欠压保护。电池在次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
6、养成一些节电的好习惯。
尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。
启动的时候，加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
7、注意充电的环境。
充电的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
8、充分利用维修条件
不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。
通过这些方法，用户可以大大延长电动车锂电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，*4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了

国内电动（）自行车已逐渐融入国人短程需求骑乘使用，除便利性与免加油特性外，铅酸电池也占了很大的助力，虽然在动力表现已略显疲态，但是在*二套电池更换价格考量因素下，使得较低廉的铅酸电池仍是现有电动（）自行车的主力电池，所以在鼓励更多民众骑乘电动（）自行车的角度上，锂电池与铅酸电池的搭配仍有其必要性。
近几年逐渐抬头的动力型锂电池，在经过不断的测试与改进后几乎已在国际上定调为电动车动力电池，国内也顺应潮流推动锂电池电动二轮车的各项补助方案，除了为产业加油打气之外，也对实际民众购车有所帮助，并在电动（）自行车的推动上注入强心针。
只不过铅酸电池仍是现阶段市售电动（）自行车的主力电池，尤其在*二套电池的更换更是大宗，而国内对于配置锂电池的电动（）自行车价格接受度仍在观望中，除价格高出铅酸电池许多之外，未通过认证的锂电池品质良莠不齐，如为经销商自行更换给消费者的则安全上更是堪虑，使得大部分经销商选择只卖铅酸电池版，所以建议现有补助政策应可考虑增加锂电池补助金额，鼓励车厂及锂电池厂商投入与增加民眾购买诱因，铅酸电池则少维持现有补助金额，如此才能双管齐下吸引民眾购买电动（）自行车，尤其国内正面临PM2.5的威胁，因此需要大力推动电动二轮车改善空污状况，若能再以二行程旧车加码补贴换购电动（）自行车，那对拥有二行程旧车民眾将有更大诱因，因此应该先把电动二轮车的市场扩大并广为民眾接受，如此不管民眾选购锂电池版或是铅酸版都将可有效减缓空污效应。
锂能豆锂电池，电动车锂电池生产厂家，产品由广东省监督检验研究院检测，通过国际CE、ROHS认证，并取得相应的质检报告，两年质保,年换新。

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电动车锂电池与铅酸电池，哪个性价比更高？
骑电动车出门已经是现在许多人的一种生活方式。因为它节能环保，照比汽油还省钱。但许多人在购买电动车时都会有这样的疑虑，究竟是购买锂电瓶的还是铅酸电瓶的车？很多人对这两种电瓶的性能都不是很清楚，只知道铅酸的可以回收价格便宜，却不知道为什么便宜；锂电的价格高，不知道高在哪。今天小编就做一组对比，让大家看看两组性能有哪些差距
两组我们都以72V 20A的为例。首先是在充满电后可跑的距离上，这也是大家比较关心的问题，毕竟按照公里出门可以避免在路上就没电的尴尬。铅酸电瓶充满电后出门，一般可以跑50公里左右，冬季只能跑40公里。而锂电瓶在满电情况下可以达到80公里，冬季也得以达到70公里
其次是性能上，铅酸又大有笨重，同等电量的重量是锂电的3倍，体积是锂电的2倍！所以按照铅酸的电动车都非常的沉重，这也是它的弊端。所以现在有许多人都把铅酸的改为锂电，这样在原有的电瓶槽上就可以放置两块锂电，可行驶距离和速度都翻了几倍。而且锂电的加速快对于一些需要赶时间的职业如快递、外卖等有很大的帮助
后是使用寿命，毕竟再好的电瓶如果使用寿命短，那它的性价比也是很低的。铅酸的寿命是在2年左右，如果充电不当寿命也就1年多一点电量就会下降；而锂电的寿命在5年后电量才会下降，怎么样这个对比很明显吧
其实电瓶的真正使用时间是按充放电次数衡定的，一般铅酸的使用在300次左右，如果充一次电才不到一年的时间就会报废。而锂电的充放电次数可达2000次，充一次电也会使用5年以上
当然，电瓶的使用寿命还是靠使用者细心呵护的，如果使用不当就达不到想要的效果。
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