聊城外卖快递用锂电池*合作 外卖用锂电池

好多人都奇怪，为什么同样的电池，自己家的用了一两年就报废了，而有人用了三四年依然给力？对于这个问题，技术人员表示，电池报废没有别的原因，就因为保养不当。俗话说的好，电动车电池不是用坏的而是充坏的就是这个原因。那么，面对电动车锂电池的诸多问题，该如何解决呢？
一、电池到寿命了
再好的产品也有一个使用期限，不可能一辈子使用，因此当你发现电池充不进电的时候，要仔细回想一下，从购买使用到现在已经多少年了，是否是正常年限范围之内，如果是已经**过年限了，那么，要及时更换或者是修复。
二、保险丝断了
大家都知道，电闸里面的保险丝要是坏了，肯定就没电了。同理，如果是电池内部的保险丝断了，电池也就没电了。这时候要做的是去店更换保险丝，千万不要自己乱换。
三、接触不良
当保险管与保险座之间接触不良的时候，也会出现充电充不上或者是充不满的情况，这时候，用户需要做的是将两者的位置调好，使其接触良好，这样就可以解决充不满电或者是充不上电的问题了。
四、与电源接触不良
这是非常容易发生的事件，据调查数据显示，百分之三十的用户会因为与电源接触不良而充不上电或者是充不满电，这时候需要做的是将电源拔下来，重新插上，保证接触无碍之后，再看是否充不满或者是充不上电。
五、正负极有问题
据人士介绍，电池内的插件接触不良或者是引线断路的时候，也会导致无电压，尤其表盘正负极之间的连接是否正常对电动车电池的影响也很大。可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。
六、断路
当表盘中的线路板出现断路的时候，电池充不满或者是充不上就非常正常了。这时候要做的是更换或者是修复线路板，保证接触正常。
通过以上六点可以看出，电动车锂电池内部结构的材质非常重要。如果质量不好，保险丝断裂、接触不良、正负极无电压、断路等就会经常发生，电池报废的几率就很高，而如果质量好，那么，这一切就很难成为问题。建议大家再买电池的时候，一定要选好的电池，如果你要买铅酸的话，建议选择天能或者**威，如果买的是锂电池的话，建议选尤诚*锂能豆。

外卖小哥竟然是铅酸电池时代的“终结者"来源：
“骑了，跑了两百多公里，晚上还剩三格电，我都不敢相信，以为是不是车子里程表坏了。。。。”这是一位名叫的徐州外卖小哥在使用锂能豆锂电后的发言。其实关注电池续航能力的群体非外卖人员莫属，而对外卖人员来讲又不仅仅是电动车能跑多远，还有一本经济账要算：
     以一位外卖员的送餐量为例，使用普通铅酸电池的外卖员，2台车、2组电瓶是标配，在标配的情况下，每天大概能送餐30-40单，每单收入7元，每个月在四五千元的收入。但是如果这中间需要更换电池或者充电30分钟，收入还会下降，而且2辆车子的维护维修成本也比一台车高出一倍！但是如果使用了锂能豆锂电，仅需一台车、一组电池，每天无须充电，可以多送5-8单，这多出来的单子可以为他们每天增加35元左右的收入！
如果说外卖小哥们算的是小账，那么电动车经销商不但要算小账，他们还要算大帐，这个大帐就是代理销售锂能豆锂电的市场前景和经济效益到底好不好！
    为此，锂能豆锂电还邀请了为他们做电池数据实测的一位经销商张富良先生现身说法，他是来自浙江嘉兴的一位做电动汽车销售的经销商，这位老板非常实在，他表示，不管卖什么牌子电池首先都要看市场消费人群多不多，价格有没有优势，赚不等等，所以在张总亲身对锂能豆锂电长达1个月的调研和实测后，他和他身边的生意伙伴们都看到了这其中巨大的商机！
    首先是电池的续航里程方面，锂能豆锂电有着先天优势，充一次电可以跑三百多公里，而且锂能豆还拥有*的快充技术，充电1小时可以跑上100里；另外，锂能豆的锂电池全部是模块化的**设计，这种模块锂电的优点就是安装和售后方便，它不像传统锂电池是由一个个立电芯组成，一旦其中一个电芯了坏了，整组电池都报废。
由于锂能豆锂电跟铅酸电池一样，也是由一块块电池模块组成各种型号和功率的电池组，一块坏了不影响其他模块使用，且安装和电池盒还是跟铅酸电池一样，对维修工来讲非常容易上手。
    其次是使用人群方面。在电动车新国标实施之后，电动车的速度已经被控制在了25公里每小时，这条红线没人敢碰，那么续航里程就成了电动车的卖点，这也是电动自行车和自行车争夺市场的关键指标。另外，电池的价格也决定了使用人群的多寡，很多人都以为锂电池肯定价格要**铅酸电池，这种已经成型的市场心里对锂能豆来讲更是一个短期内拿下铅酸市场锏：锂能豆锂电价格竟然比铅酸电池还低！这意味着什么？意味着市场已经向锂能豆经销商敞开怀抱！
锂能豆锂电还有一块市场蛋糕也是当仁不让，那就是换电市场。由于锂能豆的模块化和标准化，在换电市场的通用性方面完全匹配各种电动车电池盒，并且*改变电动车本身任何指标！
*三是产品的安全性方面。现在锂电池的问题还是安全问题，这也是经销商和消费者都很担心的事情。那么锂能豆锂电在这方面是如何保证自己产品的安全问题呢？
一是**化严格的环境控制，环境要求比三星工厂提高9个百分点，比松下工厂提高了4个百分点。
二是锂能豆锂电具备测试设备，生产工序包含十五道安全测试，具体为：短路实验、挤压试验、实验、重物冲击试验、跌落试验、高低温测试、恒温恒湿测试、盐雾试验、低气压试验、冷热冲击试验、高温试验、振动测试、热冲击试验、防水试验、快充试验等。
三是锂能豆锂电解决了锂电制造过程中的安全问题，整个制造过程中没有电压负荷，由此制造系统直接流出的模块锂电可耐撞击，耐，扔进火里也不会爆炸，彻底解决了电池生产过程中的电池起炸安全问题。
另外，作为锂能豆锂电的投资方除了是比亚迪同时期的行业开创者，同时他还有三张不得不说的“名片”：
张是****布局者：锂能豆同时拥有美国，韩国，日本及中国的四国发明**，三星、苹果、谷歌等**企业，也纷纷落入了锂能豆的**保护范围。
*二张名片是5V体系提出者：随着锂电从刚开始的1.0时代发展到3.0时代，电池已经进入到高能量密度时期，而锂能豆提出的5v体系，已经成为锂电行业的。
*三张名片是模块锂电**：锂能豆生产基地是**家模块锂电的生产基地，随着锂电从原来的3.0时代进入到现在的4.0时代，已经由原来的单车定制模式发展到模块通用的模式，而锂能豆的模块锂电，完全适用于这一庞大的市场需求。率先研发出**辆石墨烯电池的电动汽车，续航达到1029km，是名副其实的世界；公司立足泉山放眼世界，力争用5—10年时间成长为，能源汽车制造商，打造新能源汽车千亿产业基地。
*四就是经销商们非常关心的电池售后。我们都知道，大部分铅酸电池都是包1年，而且在这1年内如果电池坏了是更换的维护电池；而锂能豆锂电在这一点上优势非常明显，他们承诺电池包三年，中间电池不需要任何维护，一旦报废则可以直接更换新电池！这对经销商来讲又是一个大卖点，而且售后工作全部交由厂家来做，自己只需要一个电话就能全部搞定，不会再出现买铅酸电池的售后扯皮问题！
耳听为虚眼见为实，锂能豆锂电产业基地，来自全国各地的二百多位慕名而来的电池经销商前往基地参观，一探锂能豆虚实。
一个消费者喜爱的好产品、一个经销商获得财富的销售模式、一个有前景的百亿规模巨企以及毫无后顾之忧的售后服务，撑起了锂能豆锂电重塑电池行业未来的创新帝国！
2019年是新国标电动车的爆发元年，同样也是锂电池入迅速局的巨大风口，当别人还在等待观望的时候，英雄已经准备完毕，大干一场！
2019年是新国标电动车的爆发元年，同样也是锂电池入迅速局的巨大风口，当别人还在等待观望的时候，英雄已经准备完毕，大干一场！

电动车锂电池容量降低不耐用，怎么解决？
近几年来，由于锂电技术的进步，锂电池迎来自己的爆发期，但是随着而来的也带了一些使用的问题。近日，有朋友向我反映，其锂电池没用多久就出现容量降低的情况，问我是什么原因？今天来给大家解答一下。
出现这种情况，很多人的反应是，是不是电池的质量问题。其实，锂电池组容量降低，除去电芯本身的老化、衰退之外，还有一个更普遍、更重要的因素，就是自放电率不同，导致的串联电芯电量不平衡，终导致锂电池容量降低不耐用。以我维修的锂电池作为统计，大约有一半以上的锂电池都是因为电量不平衡导致的容量下降，更有甚者，锂电池电压下降到2.0V以下，这意味着电池接近报废状态，无法充电。
那么，有什么办法可以解决锂电池电量不平衡，让其恢复正常呢？
1、首先针对整个电池组进行充电，转灯后浮充2到3小时。如果电池组长期亏电放置，已经无法充入电量，可以直接跨过保护板充电10分钟（使用放电口充电），再正常充电即可。
2、拔下保护板的排线，拔掉之前，请做好记号，2根排线的板子，排线不可插反。测量排线上相邻针脚的电压，如果是48V的，有16个电压，60V则是20个电压。负极开始的串电压是从电池组负极到根排线之间的电压，其他以此类推。找出电压低于3.50V的单串，判断正负极，并做好标记。
3、使用3.6v的充电器，将电压低于3.50v的单串充电至3.60到3.70V。但需要有人值守，严防过充电导致电池报废。
4、按照原来的顺序插回排线，注意不可反接，装好电池，即可投入使用。
后，再教大家一些平时保养锂电池的方法。由于锂电池存在无记忆的特性，每次或者每天骑行后应及时对电池组进行有规律性的充电；如果锂电自行车放置**过两个月时间，要对电池组需要进行一次彻底的充电；如果放置放**过5个月时间，需要进行一次充放电循环；锂电自行车在不使用的情况下，应及时关闭电源，或把电池组从电池座上拔出另放。因为电机和控制器在空载状态下仍会消耗电源。
其实，随着新国标的实施，锂电池必将进入一个井喷期，必将涌现出众多锂电产品。但是希望更多锂电企业能够专注产品本身，提高产品的附加值，那么锂电池才会更受用户欢迎。

外卖大战，加速锂电池大爆发！
      互联网企业之间的，远比传统企业间的来的残酷，不仅是策略的较量，更是资金实力的火拼。无锡外卖战可能只是一个开端，范围更广、更激烈的外卖战预计接下来将会在全国多个城市上演。
     早在2017年，我国外卖经济产业规模近就达到了2000亿，从业人员近700万。2018年，伴随着外卖大战的爆发，外卖行业规模将呈现爆炸式膨胀，从业人员或将达到900万，这对于是容量3000多万的电动两轮车市场，无疑是个巨大的蛋糕。电动车经销商如何才能从中分一杯羹呢？
    笔者认为，经销商可以从两方面入手。一是，备足续航远、载物空间大的外卖车型，或者是定制车型；其二，提前布局锂电池。
对机遇的把握往往源自于对市场需求的敏锐洞察。外卖车型的备货倒不难，但是锂电池的风口很多经销商却未曾察觉。分析如下：
从外卖车的使用场景上看，锂电池具有明显优势, 外卖骑手送餐时，电动车使用频次高、累计骑行里程远、配餐速度要求高。传统的铅酸电池在频繁使用的情况下，会加速衰变，使用不到一年便会报废，而锂电池的寿命通常长达3-5年，具有明显优势。续航里程上，相同体积重量的锂电池，容量是对应铅酸电池的数倍，续航更出色，加之锂电池的轻便特性，骑手可以携带备用锂电池，更换便捷性也远**铅酸电池。速度上，锂电池可实现高倍率放电，还可用作汽车能源，动力性优于铅酸电池，能够满足外卖骑手对电动车速度的要求。
从新国标等政策上看，锂电池是市场刚需随着新国标即将，**标车渐渐退出市场。虽然不排除部分人心存侥幸、无视政策，但以外卖为生计的外卖骑手对国标车型则是刚需，关乎工作能否顺利开展，在目前车架等部品重量难以大幅减轻的情况下，锂电池将是国标车的优选择。而从目前多家都推出了多款锂电外卖车，市场反响热烈。
那么，在锂电商机中，经销商选择什么，才能分得更多蛋糕？动力强、续航远、安全性高、价格亲民的锂电将备受青睐。
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欢迎来到山东尤诚电子技术有限公司网站， 具体地址是山东省济宁济宁节能环保产业园，老板是李常伟。 主要经营电动车锂电池组、高倍率锂电池组及储能锂电池系统(PACK)、*的技术咨询、产品开发、生产和销售，开发相关服务平台以及提供相关解决方案。 单位注册资金单位注册资金人民币 250 - 500 万元。 本公司主营：电动车锂电池,储能,*等产品，是一家优秀的电子产品公司，拥有优秀的高中层管理队伍，他们在技术开发、市场营销、金融财务分析等方面拥有丰富的管理经验，选择我们，值得你信赖！